微波雷達(dá)車輛檢測器  微波雷達(dá)交通監(jiān)控器  微波車檢器

型號：RTMS

北京微波雷達(dá)車輛檢測器是一種利用數(shù)字雷達(dá)波檢測技術(shù)實(shí)時檢測交通流量、平均車速、車型及車道占用率等交通數(shù)據(jù)的產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于高速公路、城市道路、橋梁等進(jìn)行全天候的交通檢測，能夠 確的檢測高速公路上的任何車輛，包括從摩托車到多軸、高車身的車輛，拖車作為一輛車檢測。

北京微波雷達(dá)車輛檢測器又稱為微波車檢器。微波車檢安裝示意圖

微波車輛檢測器是一種利用現(xiàn)代高科技雷達(dá)技術(shù)實(shí)時檢測和定位區(qū)域內(nèi)車輛及其各種交通數(shù)據(jù)的產(chǎn)品。微波車檢器作為線圈式車檢的更新?lián)Q代的產(chǎn)品，自1989年開創(chuàng)性地在市場上投入商用以來技術(shù)已日趨成熟，并且近年來在我國大部分省份已得到成功應(yīng)用，業(yè)主反映效果良好。

工作原理

微波車輛檢測器的工作方式是:采用側(cè)掛式，在扇形區(qū)域內(nèi)發(fā)射連續(xù)的低功率調(diào)制微波，并在路微波車檢器雷達(dá)傳感器面上留下一條長長的投影。在微波束的發(fā)射方向上以0.38米為一層面分層面探測物體，微波束的發(fā)射角為50度，方位角為12度。安裝好以后，它向公路投影形成一個可以分為254個層面的橢圓形波束。用戶可將檢測區(qū)域定義為一層或多層。根據(jù)被檢測目標(biāo)返回的回波，測算出目標(biāo)的交通信息，每隔一段時間通過RS-232向控制中心發(fā)送。它的車速檢測原理是:根據(jù)特定區(qū)域的所有車型假定一個固定的車長，通過感應(yīng)投影區(qū)域內(nèi)的車輛的進(jìn)入與離開經(jīng)歷的時間來計(jì)算車速。一臺側(cè)掛可同時檢測8個車道的車流量、道路占有率和車速。

檢測流程：

利用微波及其定位功能可以在惡劣天氣或振動情況下準(zhǔn)確檢測車輛和被其遮擋的其它車輛。

接收其微波波束覆蓋的路面、車輛、隔離帶以及樹叢的反射信號。其內(nèi)部存在著來自各個微片對應(yīng)的固定反射物的背景信號;當(dāng)車輛走過檢測區(qū)時，對應(yīng)區(qū)的反射信號強(qiáng)度將超過背景信號之上的一定的閾值，就會檢測到該車輛。

如果此車輛屬于預(yù)先設(shè)定的車道區(qū)域，則其對應(yīng)的觸點(diǎn)開關(guān)將閉合，直到車輛走出檢測區(qū)后才斷開，同時內(nèi)部計(jì)數(shù)器將加一。

特點(diǎn)

微波車輛檢測器的測量方式在車型單一，車流穩(wěn)定，車速分布均勻的道路上準(zhǔn)確度較高，但是在車流擁堵以及大型車較多、車型分布不均勻的路段，由于遮擋，測量精度會受到比較大的影響。另外，微波檢測器要求離近車道有3m的空間，如要檢測8車道，離近車道也需要7-9m的距離而且安裝高度達(dá)到要求。因此，在橋梁、立交、高架路的安裝會受到限制，安裝困難，價格也比較昂貴。